Acest articol va introduce două interfețe naționale standard de încărcare a grămezilor de încărcare-interfață de încărcare AC și interfață de încărcare în curent continuu și va introduce tehnologia de interfață aferentă în jurul interfeței de încărcare AC utilizate în mod obișnuit. Prieteni care vor să știe nu-l dor de ea ~
Introducerea de bază a interfeței piloților de încărcare
În comparație cu vehiculele tradiționale pe benzină, vehiculele pur electrice au multe avantaje, care nu sunt enumerate aici, dar există o problemă cu vehiculele pur electrice care trebuie să ia în considerare durata de încărcare și durata de viață a bateriei. Există multe compromisuri în domeniul puterii hibride, ar fi plug-in-ul, gama extinsă etc., care nu necesită o capacitate mare a bateriei. În comparație cu vehiculele pur electrice, scurtează timpul de așteptare pentru încărcare (și utilizează benzină / motorină pentru a crește gama).
În domeniul vehiculelor pur electrice, este dificil să se optimizeze unilateral timpul de încărcare sau durata de viață a bateriei. Peștele și laba ursului nu le pot avea pe ambele, deoarece durata de viață a bateriei este legată de rata de încărcare. În general, cu cât este mai mare rata de încărcare și descărcare, numărul de cicluri. Cu cât e mai mic.
Pentru a se asigura că numărul de cicluri de încărcare a bateriei poate fi între 800 și 1000, de obicei rata de încărcare ar trebui să fie între 0,5C și 0,25C. Rețeaua națională este utilizată pentru alimentarea cu energie electrică, iar încărcătorul de bord este utilizat pentru încărcarea bateriei de alimentare. Aceasta este o soluție de încărcare lentă. Facilitățile publice sunt grămezi de încărcare ac.
Grămada de încărcare ac încarcă bateria prin încărcătorul de bord. În comparație cu grămada de încărcare dc, grămada de încărcare ac este ieftină în cost, simplă în structură, mai prietenoasă cu bateria și potrivită pentru popularizare într-o zonă mare. Apoi, voi introduce AC de la superficial la mai adânc. Tehnologia interfeței piloților de încărcare.
Funcția principală a piloților de încărcare în curent alternativ (inclusiv standardele naționale și non-naționale) este de a extrage energie electrică monofazată sau trifazată. Grămada de încărcare funcționează doar ca o stație de transfer curentă. Rectificarea ulterioară + conversia DC/DC este efectuată de încărcătorul de bord. Efectueze.
Grămada națională standard de încărcare în curent alternativ se bazează pe grămada originală de încărcare ac prezentată în figura de mai sus, adăugând unele module comerciale (cum ar fi interfața interacțiune om-computer, modulul de facturare, modulul de alarmă etc.) și circuitul de ghidare a controlului. Circuitul de ghidare a controlului este încărcarea în curent alternativ. Conținutul de bază al tehnologiei interfeței piloților.