Puterea unuiVehicul electric cu baterie (BEV)este derivat în întregime din baterie. Mai simplu spus, se bazează numai pe baterie de alimentare și pe motorul de antrenare pentru a furniza energie vehiculului pentru a călători. Acesta constă în principal din sisteme auxiliare, cum ar fi șasiu, caroserie, baterie de alimentare, motor de antrenare și echipamente electrice.
Principalele avantaje: emisii zero, aproape deloc poluare (cu excepția poluării generate în timpul producției de materii prime pentru baterii), zgomot redus, costuri reduse de utilizare zilnică și întreținere a vehiculelor.
Principalele dezavantaje: În prezent, raza de acțiune încă nu îndeplinește standardele așteptate de consumatori (în general, 1000 de kilometri de autonomie sunt considerați un reper); În prezent, infrastructura nu este încă finalizată, iar timpul de încărcare este lung.
Principala sursă de energie pentruvehicul hibrid electric (HEV)modelele este încă combustibil, dar adăugarea unui sistem de acționare electrică la sistemul tradițional de acționare a mașinii pentru propulsia hibridă reduce cererea de combustibil. În general, în stadiul inițial, mașinile sunt conduse de motoare electrice. Când viteza depășește un anumit prag, motorul și motorul electric lucrează împreună pentru a conduce mașina, ceea ce poate reduce eficient consumul mediu de combustibil al vehiculului. În același timp, la frânare sau la coborâre, este echipat cu un sistem de feedback al energiei de frânare care poate încărca bateria pentru a realiza ciclul de energie.
Vehicul electric hibrid cu priză (PHEV)- PHEV are atât motorul, transmisia și sistemul de transmisie al mașinilor tradiționale, cât și bateria, motorul electric și circuitul de control al vehiculelor pur electrice. Mai mult, capacitatea bateriei este relativ mare și există o interfață de încărcare; Acesta combină avantajele BEV și HEV și este „petrol și electric”, care poate realiza conducerea pur electrică și poate crește autonomia vehiculului prin modul hibrid. Principalele avantaje: Economie de energie, ecologic, poluare scăzută și poate fi folosit ca vehicul pur electric independent. În comparație cu vehiculele pur electrice, nu provoacă anxietate de autonomie deoarece are un sistem de alimentare suplimentar care poate oferi o putere mai amplă și o autonomie mai lungă.
Principalele dezavantaje: Costul a două sisteme de alimentare, un motor electric și un motor cu ardere internă, este mai mare decât cel al unui sistem de alimentare; 2. Conducerea pe termen lung la viteză mare sau uniformă nu este eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil. Vehiculele hibride conectate acum folosesc în mod obișnuit structuri hibride sau paralele pentru structura lor internă.
Vehicul electric cu autonomie extinsă (REEV)este un tip de vehicul electric care adaugă un motor vehiculului. Nu antrenează direct roțile, ci doar generează electricitate. Când bateria rămâne fără energie, motorul cu ardere internă va porni pentru a încărca bateria. Odată ce bateria este încărcată, aceasta va continua să conducă vehiculul.
Principalele avantaje: Consum redus de combustibil, deoarece motorul este responsabil doar de încărcare, este nevoie doar de un motor cu cilindree mică pentru a finaliza sarcina.
Principalul dezavantaj: Vehiculele electrice cu rază extinsă au un consum mare de combustibil pe autostrăzi. Datorită procesului de conversie suplimentară a puterii hibride plug-in de extensie de gamă pe autostrăzi, acesta consumă energie și are ca rezultat un consum mai mare de combustibil.
Etichete: #BEV #PHEV #HEV #REEV